田北辰與鬼影巴士
(1) 田北辰眼中的市場
最近田主席的確令人大開眼界：
曾經乘搭西鐵和同路線巴士的人都會明白為何西鐵沒錢賺。
「選擇係有代價」，但是究竟是誰「選擇」花公帑攪這條不方便的鐵路？
上星期看＜壹周刊＞，楊懷康講述廣西和英法隧道的鐵路公司如何尾大不掉，狂蝕公帑......原來同樣故事本周於香港上演。
(2) 鬼影巴士出沒青衣
上期壹周刊報導一間公司以會所名義開了一條巴士線，接載「會員」往返佐敦和青衣。其實根本沒有會所，行會員制是為了利用法律的灰色地帶。
一些乘客說選擇這條神秘巴士線是因為青衣沒有直出九龍市區的小巴；地鐵要中途轉車，很不方便；巴士則疏疏落落。
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為什麼人們會「選擇」非法又沒有保險保障的鬼影巴士？他們喜歡玩命嗎？還不是因為政府不許經營商在有需求的地方提供服務。為什麼不許？就是政府根據田主席的邏輯，減少選擇，保護巴士和地鐵。
以前住在將軍澳，深夜時份甘冒生命危險光顧超載高速泥的士，為的只是吃不消那些半小時一班，還要轉車再等半小時的巴士。那些跟我一起排著隊玩命的居民，都是因為沒有「選擇」！
話說回來，如果有選擇，便要納稅人承擔設計不周的鐵路的虧損，那是那門子道理？建設這些玩意，不就是要方便市民嗎？你攪出一條不方便的鐵路，便要因為你的設計不好而不能享受方便的大眾來付鈔？好，如果當初的設計者、決策官員肯表演路軌，我便乖乖交稅給你再蝕。
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