圖片來源：uwants討論區
上次貼圖之後，有網友留言說那一款比較懷舊的拖卡叫「樣版車」。這是樣版車的一個特寫，根據1997年出版的"Hong Kong Tramways Handbook"，第一輛拖卡在1964年投入服務，而這輛樣版車應該只有一輛。
相信客已趕得七七八八。明天有最後一次的電車拖卡巡禮。
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繼續係電車版的人民不會忘記。
上圖是很久以前下載的，現在怎樣找也找不到連結。圖中的的電車應該是六十年代的，裡面的樓梯是「一條過」的，而且是在司機位的左方，跟現在的相反。後面的拖卡也是第一代的，跟先前介紹的拖卡外表明顯不同。
印象常常在電車照片中看到「味之素」的車身廣告（不論六十還是七十年代的照片也有），這不知是因為真的很常見，還是剛巧都拍攝到同一輛電車。
說到「味之素」，那個年代這東西算是賣廣告賣得落力的了。還記得家中曾經有一包味之素，小時候好奇心強，見到那常常在廣告中看到的東西，當然是先試為快，用手指醮一點來吃，以為好好味（應該至少像公仔麵的味精般好味），誰料那味道只是跟沙糖差不多，不像公仔麵的味精般好味。
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圖片來源: 香港電車公司網站
今次的照片拍的是我的老家灣仔。相中的龍門酒樓仍然存在，以前的酒樓很多是全幢建築物幾層用盡的，這種舊式酒樓通常都是單一業主，而且座落於最旺的地方，所以絕大部份都重建了。龍門也不例外，它很快會重建，要去吃飯趁早。
說到龍門，其實它的食物水準波動很大，也不是每道菜都好吃，這是因為它管理模式不太專業－－業主不太在乎，繼續經營是因為想照顧一班老伙記，於是一班老伙記自己管理自己，食物和服務好壞視乎你的運氣。不過，有時候吃飯吃的是氣氛，龍門的氣氛夠懷舊－－六七十年代的裝修，裡面的氣氛，拍黑社會第三集一流。
離題了，這一篇應該還是講電車拖卡的。小時候住在西環尾，即是石塘咀和堅尼地城一帶，坐電車出入是很正常的。對於拖卡的記憶很模糊，只記得有人收錢，而車廂的窗戶是比正常電車高的，幾歲大的我看不到風景，所以不喜歡坐拖卡。
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本著正視歷史真相的精神，我們繼續電車拖卡系列。上圖來自香港電車公司網站，背景是當年全港最高的康樂大廈。
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這張相我家中的一本書也有。背景應該是當時的中環，後面那廣告牌的占飛百貨，八十年代中才全線結業。
電車拖卡直至1982年才退役，理論上七十年代出生的人，如果在82年前去過港島，一定有機會見到，只不過可能年紀太小忘記了。
歷史真相不容歪曲，有圖有真相，電車拖卡的照片陸續有來。
圖片來源：懷舊相中看電車
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跟朋友們聊天的時候，講起電車拖卡，跟平日在其他場合一樣，大家都說未聽過。因為當日在場的人年紀比我小一點點，所以未聽過也不出奇。不過大家好像不太相信香港的電車曾經有過拖卡，把鬼火之下，我便說將會在blog裡貼相貼足一星期。這是第一張：
圖片來源：懷舊相中看電車
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(轉載自獨立媒體。我已認捐了，如果你認同以下的呼籲，請加入及廣傳。)
律政署向何來朱凱迪追廿七萬訟費
要來的總要來，但也總是在最不適當的時候。當石崗菜園村保留運動和尖沙嘴巴士總站保留運動開始累積起政治壓力後，香港政府想起了一件一直收起來沒用的武器 ──兩年前的皇后碼頭司法覆核堂費。零九年七月下旬，我和何來女士收到律師的電話，說律政署剛剛寄來一張收費單，要向我們追討廿七萬訴訟費。這廿七萬不是整項訴訟費的全部，政府一方全部的訴訟費是一百三十萬，只不過因為我跟何來都是窮鬼，申請了法律援助，免去了其中一百零三萬。可是，分別又真的不是這麼大，因為一百三十萬足以令我們破產，廿七萬也足以令我們破產。到頭來，申請不申請都沒有分別。
處理認捐款項暫時方法有：
方法一，方潤建議：搵一個組織牽頭，向銀行預先兌換二十
然後舉行一場遊行，邀請二千七百個人一起去律政司，排隊
方法二：在街頭舉辦「掟響律政署」大行動，好似遊樂場掟
方法三：如果政府堅持唔收硬幣，我地可以唱十蚊膠幣，每
方法四：每人寫一定數額的「借據」畀朱凱迪，等佢成為我
還有詳情：http://inmediahk.net/node/
還請幫忙呼籲
下午和幾位大哥去了牛頭角下邨。
晚飯時候，食肆正在播《星期日檔案》，主題是「港女」....
全場都目不轉睛地看著，隔離枱的女食客在交頭接耳，我們則在笑（史兄說如果我再笑可能會俾人打）。
其實我笑的，是某幾個受訪者的自信。
說完了。還是睇相吧。
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