為免步「比卡超」卡通後塵，因引發羊癎症而被索償，還是要回復舊觀。

除了避免損害各位的健康，回復舊觀也因為

(1) 新的Theme好好好好慢；
(2) 新的Theme用不到javescript，即是說Podcast和播歌的flashplayers用不到。

其實我是頗喜歡新版面的設計，部份資深xanga用家可能不喜歡像blogspot和wordpress的「主流blog」設計。不過，以小弟謹有會考程度的美學眼光看，單以設計、構圖、配色而言，又的確是新的好。當然，少了xanga味，大家可能覺得不習慣。

Anyway，我的舊版面返來了。

旅發局主席田北俊表示，對昂坪纜車發生事故感到十分失望，但對來港旅客數字影響不大。(明報 12/6/07)

其實，昂坪360的纜車墮下50米還是500米，對地鐵的股價影響也不大，事關地鐵其實是地產股。

對兩鐵合併的影響也不大，因為九鐵的維修水準更差。

幸好沒有死人，天主可能還顧念作為大股東的特區政府。

不過，肯定的是，從此去昂坪360不用排隊。

兩鐵聯婚，九鐵有輕鐵，地鐵有昂坪360。買大送細，這兩個不屑細路養唔熟，以後幾十年都會是全港納稅人的包袱。

後記：晚上聽光明頂，陶傑提議特首和三司十二局首長、民建聯(尤其馬力)，七月一日一起坐吊車慶回歸，重振港人對昂坪360的信心，也是個好提議。

延伸問題：

火車出軌、過山車出軌、纜車墮山等意外，沒聽聞在內地發生，可是日本有，香港也有。反映了什麼現象？

是內地消息封鎖？

還是日本和香港的工程管理程序出了問題？

抑或是梅菲定律的咀咒？