時事流水帳

(1) 李嘉欣作客福臨門

星期日晚上，到附近的超市買東西，經過福臨門，看見門口塞滿了記者，聽說是李嘉欣在那裡擺酒。

福臨門不是大劉的主場嗎？

妹妹說，這等於李嘉欣作客對大劉。

似乎這一場賽事，客隊小勝，因為人家一整個豪門陪你full team出戰，贏人又贏陣。

如果福臨門是大劉的主場，我想作為隔兩個街口的居民，如何不八掛也會有興趣知道他們在那裡攪什麼，就好像白鹿徑球場附近的居民，會有興趣知道熱刺的賽果一樣。

其實我對娛樂新聞興趣不大，不過天天經過福臨門，真的有點好奇。

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(2) 消費券

台灣派消費券，香港的零售業界也要求政府派。有學生問什麼是消費券。其實消費券只是一張政府發的coupon，人們要在限期內用這張coupon消費。消費券效果其實很有限，因為人們預期經濟變差，便會用消費券買平日要買的日用品，然後把省下來的錢儲起，結果沒有大分別。

當然，派消費券，人們可以儲多點錢，沒有人會反對，只是其效果不是人們想像中大。

與其派消費券給所有人，不如派給未婚男性，指定要用來裝身、買禮物、買花等等。雖然他們也是會把省下的錢儲起，但買了禮物和花，他們的香港女友便會把他們儲起的錢花掉，這樣的消費券，才能做到預期的乘數效應。

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(3) 的士車費短加長減

金融海嘯之下最匪夷所思的事，大概是的士收費調整。明明經濟不景，還要加短途車費，奢侈品逆市加價，很難以需求供給理論解釋。而長途車費，是指市區至機場的距離，即是二百元以上才見到效果那種。

既然不能用經濟學解釋，唯有用其他角度－－這個收費是在市道好的時候制訂的，當市道逆轉，官僚制度加上冗長的諮詢制度根本反應不及，仍然把違反市場原則的新收費推出市場。

官員和業界說新收費要打擊八折黨。其實他們根本不明白八折黨是一百元的車程也給八折（即是柴灣到西環那麼短的距離），新收費要二百元才有明顯效果，即是其實沒有效果。而短途加價，更加荒謬，平日坐的士跟的士大佬傾計，他們說大部份客都是短途客（例如蘭桂坊往中西區），經濟不景的時候短加長減，令他們搵食更難。

相信未來日子，八折黨應該更為壯大。